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Ces moules sont fabriqués à partir d'acier à outils pour travail à chaud H13, traité thermiquement à 48-52 HRC pour résister à des températures d'aluminium en fusion jusqu'à 700°C. Dotés de systèmes de déclenchement préconçus, de canaux de ventilation et de noyaux refroidis par eau, ils permettent une dissipation efficace de la chaleur et un contrôle précis des processus de solidification.
Disponibles dans des configurations de chambre froide et de chambre chaude, nos moules prennent en charge des poids de pièces allant de 50 g à 5 kg, avec des finitions de surface aussi fines que Ra 0,8 μm. La conception modulaire comprend des inserts remplaçables pour les zones à forte usure telles que les entrées de portail et les broches centrales, minimisant ainsi les temps d'arrêt pour la maintenance.
Résistance aux hautes températures : la construction en acier H13 avec des revêtements en bisulfure de molybdène (MoS₂) assure la résistance à la soudure et à la fatigue thermique lors d'une utilisation prolongée.
Géométrie de précision : les cavités usinées CNC avec des détails finis par EDM permettent des épaisseurs de paroi aussi fines que 0,8 mm et des angles de dépouille aussi faibles que 0,5°, idéal pour les composants aérospatiaux et automobiles.
Gestion efficace de la chaleur : les canaux de refroidissement conformes suivent les contours des pièces pour réduire les temps de cycle de 15 % et minimiser les contraintes internes dans les pièces moulées.
Compatibilité d'automatisation : les systèmes d'éjection intégrés et les buses de pulvérisation robotisées permettent une intégration transparente avec les machines de moulage sous pression pour une production 24h/24 et 7j/7.
Outillage rentable : les cadres de base standardisés et les composants réutilisables réduisent les coûts de développement de moules de 30 % par rapport aux outils de moulage sous pression entièrement personnalisés.
Industrie automobile : Culasses de moteur, carters de transmission et supports de suspension en alliage d'aluminium A380, atteignant des propriétés mécaniques traitées thermiquement T6.
Aéronautique : composants structurels légers tels que les supports d'ailes et les pièces de train d'atterrissage, produits avec des tolérances serrées (± 0,1 mm) pour les applications critiques.
Électronique : Dissipateurs thermiques et cadres de boîtiers pour racks de serveurs, utilisant la conductivité thermique élevée de l'aluminium pour dissiper efficacement la chaleur.
Équipements industriels : Corps de pompes et corps de vannes pour systèmes hydrauliques, capables de résister aux environnements fluides à haute pression.
Biens de consommation : ustensiles de cuisine et accessoires de meubles haut de gamme, dotés de surfaces polies et de motifs décoratifs complexes.
Q : Quel est l'alliage recommandé pour le moulage sous pression avec ces moules ??
R : Nos moules sont optimisés pour les alliages d'aluminium courants (A380, A383, A360), mais peuvent également traiter des alliages de zinc et de magnésium avec des ajustements mineurs.
Q : À quelle fréquence les inserts remplaçables doivent-ils être changés?
R : La durée de vie des inserts dépend de la complexité de la pièce, mais les intervalles de remplacement typiques sont de 5 000 à 10 000 cycles pour les zones à forte usure, avec des pièces de rechange disponibles pour un remplacement rapide.
Q : Ces moules peuvent-ils produire des composants avec des filetages internes?
R : Oui, les goupilles rétractables et les inserts pliables permettent de former des filetages internes et des contre-dépouilles sans usinage secondaire.
Q : Quelles sont les caractéristiques de sécurité incluses pour un fonctionnement à haute température ??
R : Des capteurs thermiques surveillent la température du moule en temps réel, tandis que des systèmes de verrouillage empêchent le fonctionnement de la machine dans des conditions dangereuses.
Q : Fournissez-vous un support post-coulée pour la finition de surface?
R : Oui, nous proposons des recommandations pour les processus d'ébavurage, de grenaillage et d'anodisation afin d'obtenir les finitions de surface souhaitées.
